Коли збудують метро на Виноградар?

Метро як предмет політичного торгу: шантаж бюджетом?

17 жовтня 2019 року уряд запропонував на розгляд парламенту проект змін до держбюджету на 2019 рік. 18 жовтня за цей документ проголосували в першому читанні. У проекті була правка, яка, за словами першого заступника голови КМДА Миколи Поворозника, забирала з бюджету Києва 2020 року майже 4 мільярди гривень.

"Будівництво метро, дитячих садочків, шкіл та об'єктів транспортної інфраструктури – усе це може стати проектами, які неможливо буде втілити в життя, якщо Верховна Рада ухвалить запропоновані зміни", – цитує Поворозника міський портал.

Один із виноградарських депутатів Київради Вадим Сторожук висловив сумнів щодо спорудження метрополітену, поділившись позицією Поворозника.

Народна депутатка-мажоритарниця з Подолу від "Слуги народу" Ганна Бондар спершу звинуватила Київ у "неефективному менеджменті". За її словами, правку вилучили тому, що станом на жовтень у столиці виконано лише 40% програми соціально-економічного розвитку й подальше фінансування міста призведе до збільшення профіциту. 

А вже 31 жовтня Верховна Рада проголосувала за правку Бондар, якою депутатка не дає забрати з бюджету Києва 3,6 млрд грн. Саму спробу це зробити вона називає політичними іграми.

Депутат Київради з Виноградаря, голова транспортної комісії Олексій Окопний вважає, що побудова метро досяжна за півтора року. 

5 листопада на будівництво навідався з нарадою міський голова Віталій Кличко.

Рух ЧЕСНО поцікавився в ПАТ "Київметробуд", куди було витрачено авансові кошти в розмірі 2 587 995,00 тис. грн. У відповідь підприємство надало інформацію про виконані роботи (станом на 1 жовтня 2019 року).

Змінено голову наглядової ради

Акціонери ПАТ "Київметробуд" вирішили достроково припинити повноваження наглядової ради компанії та обрати новий її склад, мотивуючи таке рішення низькими темпами будівництва. 

Зауважимо, що на будівельному майданчику висять оголошення про те, що роботи ведуться цілодобово. 

Рішення про зміну наглядової ради ухвалили під час позачергових загальних зборів акціонерів підприємства 17 грудня. Головою наглядової ради "Київметробуду" на першому засіданні нового складу обрано Олега Токарева.

"Підземка у столиці будується вкрай незадовільними темпами, тому акціонери були змушені вжити заходів, щоб відновити темпи будівництва метро та повернути професіоналів на роботу в компанію. Таке рішення назріло вже давно", – коментує рішення акціонерів колишній керівник ПАТ "Київметробуд" Володимир Петренко.

Станція метро "Проспект Правди"

Будівництво станції метрополітену "Проспект Правди" протягом місяця розширилося в бік проспекту. 

Вентиляційний хідник, який відходить убік від основного тунелю метро, побудували в середині листопада. 

У грудні будмайданчик подовжився в напрямку проспекту Правди. Триває вибирання ґрунту з тунелів, які будують у відкритий спосіб.

Станція метро "Мостицька"

На майданчику, де споруджують частину тунелю станції метро "Мостицька", за місяць візуально мало що змінилося. 

У грудні змонтували ангар для будівельних робіт.

На ділянці будівництва на вулиці Білицькій у лісі прогрес помітний. 

Сіра металева конструкція, яка на фото, зробленому на початку листопада, лежить долі, – це елемент крана, котрий у грудні вже змонтовано. 

На світлині машина пробурює стінку тунелю у ґрунті. 

Вибраний ґрунт для стін заливають бетоном.

У грудні стіни вже готові й відбувається вибирання ґрунту. А самі стіни між собою укріплюють з допомогою труб.

Зварювальники працюють у сутінках – будмайданчик освітлений прожекторами.

У листопаді на ділянці в лісі будувався колектор для струмка.

Працівники метробуду неговіркі, але в розмові з журналісткою Руху ЧЕСНО кажуть, що навряд встигнуть вкластись у строки. 

Нагадаємо, Київський міський голова відзвітував перед громадськістю про виконану роботу. Рух ЧЕСНО аналізував недотримані дедлайни заступників Віталія Кличка.